ドゥカティ創業100周年の記念すべき年に、
この歴史的瞬間をあなたとともに迎えられることを誇りに思います。

今後二度と見ることのない、唯一無二の初体験。

どうぞ、この特別なビジョンをお楽しみください。

スーパーレッジェーラ V4 チェンテナリオ:
史上もっともエクストリームな公道走行可能モデル。

解き放たれたテクノロジー。
量産モーターサイクルとして世界初となる“三つの革新”を搭載。

247 hp*

フルレーシングエキゾースト

• Ducati Corse パフォーマンスオイル使用時

167 kg

レーシング仕様・燃料除く・装備重量

1.48 hp/kg*

レーシング仕様でのパワーウェイトレシオ

公道仕様データ 228 hp* (EU仕様), 173 kg, 1.32 hp/kg*

500台限定の記念碑的マスターピース

GP26 Rosso Centenario（ロッソ・チェンテナリオ）
1世紀にわたるドゥカティの血脈を未来へと繋ぐ、深紅の鼓動。
MotoGPから着想を得た特別なリバリーであり、二度と再び作られることのない唯一の存在。

世界初：公道走行可能なカーボン・セラミックディスク

ロードゴーイング・スーパースポーツとして初となる、レーシング由来のカーボンセラミックブレーキディスク。
カーボンファイバー強化セラミックコンポジットを採用し、
“軽さ・高剛性・熱安定性” を高次元で融合。
従来のスチールディスクを凌駕する軽量化と慣性低減を実現。

世界初：カーボンファイバー製フロントフォーク

新型 Öhlins（オーリンズ） NPX 25/30 Carbon。
カーボン製アウターを採用した、世界初の量産カーボンフォーク。
重量を10％削減し、かつてないフロントエンドのフィーリングと精密さをもたらす。

レースで鍛え上げられた空力性能

WorldSBK 参戦車両 Panigale V4 R と同じ高効率ウイングに、
Desmosedici GP 由来のサイドポッドを組み合わせたエアロパッケージ。
高速域での“安定性・制動性能・コーナリング精度” を最大化するために設計。

並ぶものなき心臓部

レーシング仕様で 247 hp を発揮するピュアアドレナリン。
全く新しい Desmosedici Stradale R 1100。
このプロジェクト専用に設計された、他のどのモデルにも共有されない唯一無二のエンジン。
記録的なパワーウェイトレシオを達成するための核心。

カーボンファイバーの声明

物理法則への挑戦。
フレーム、スイングアーム、サブフレームをすべてカーボンファイバーで構成する、
世界で唯一の公道走行可能モーターサイクル。
“究極性能” を追い求めた、徹底的にラディカルなアプローチ。

スクロールダウン

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極限のエンジニアリング 世界でもっとも過激な公道走行可能コンポーネント

新たなるエンジン スーパーレッジェーラのためだけに作られた唯一無二のエンジン。

コレクターが夢見る、究極の存在 最も本物で、最も独自性の高いドゥカティ体験

さらなる祝福を。

*現在型式認定手続き中であるため、仕様は変更される可能性があります。一部の部品の写真や画像は試作機に基づくものであり、量産化の過程で大幅な変更が行われる可能性があります。これらはあくまで情報提供および参考用であり、Ducati Motor Holding S.p.A.（単独株主会社。Audi AGの管理・調整下にある）に対して何ら拘束力を有するものではありません。